Honda baru-baru ini mengumumkan penghentian produksi CR-V e:FCEV, varian SUV berbahan bakar hidrogen mereka yang menjadi bagian dari strategi elektrifikasi jangka panjang. Penghentian ini disebabkan stok sistem sel bahan bakar yang dibuat bersama General Motors sudah habis, menyusul rencana penghentian produksi fuel cell pada akhir tahun 2025.
Model ini hanya dipasarkan resmi di California dan masih bisa disewa dengan skema tiga tahun. Tarif sewa bulanan sebesar USD 459 dan uang muka USD 2.959 ditawarkan, termasuk kredit bahan bakar hidrogen senilai USD 15.000 untuk membantu penggunaannya. Namun, produksi akan dihentikan sepenuhnya setelah stok sistem bahan bakar habis atau dialokasikan ke keperluan lain.
Penghentian Produksi CR-V e:FCEV dan Implikasinya
CR-V e:FCEV adalah satu-satunya SUV hidrogen Honda dengan sistem fuel cell patungan bersama General Motors melalui Fuel Cell System Manufacturing (FCSM). Perusahaan sebelumnya sudah menghentikan produksi Honda Clarity Fuel Cell. Dengan berakhirnya CR-V e:FCEV, Honda memangkas jejak kendaraannya yang menggunakan teknologi sel bahan bakar.
Sebagai pengingat, fuel cell di CR-V e:FCEV menggabungkan teknologi hidrogen dan plug-in hybrid. Kendaraan ini dilengkapi baterai berkapasitas 17,7 kWh dan tangki hidrogen 4,3 kg. Tenaga maksimal motor listrik depan mencapai 174 HP dengan torsi 310 Nm, menghasilkan jangkauan total 435 km dan jarak listrik murni 47 km. Fitur kenyamanan juga lengkap, mulai dari jok kulit, audio Bose 12 speaker, hingga layar infotainment 9 inci.
Tantangan Kendaraan Hidrogen di Pasar Global
Penjualan CR-V e:FCEV masih sangat terbatas, sekitar 200 unit, sama seperti Toyota Mirai yang hanya terjual 210 unit sepanjang tahun lalu. Infrastruktur pengisian bahan bakar hidrogen yang minim menjadi hambatan utama. Selain itu, harga kendaraan yang relatif tinggi membuat adopsi kendaraan hidrogen lambat di pasar global.
Kendaraan listrik berbasis baterai menawarkan kemudahan pengisian dan harga yang lebih kompetitif, sehingga lebih diminati konsumen luas. Namun, teknologi hydrogen tetap memiliki keunggulan di beberapa aspek seperti pengisian bahan bakar yang cepat dan potensi jarak tempuh yang lebih panjang tanpa pengisian ulang baterai.
Strategi dan Inovasi Honda untuk Teknologi Hidrogen
Meskipun menghentikan CR-V e:FCEV, Honda tidak sepenuhnya meninggalkan teknologi hidrogen. Perusahaan tengah mengembangkan sel bahan bakar generasi terbaru secara mandiri. Pengembangan tersebut ditargetkan untuk memperluas peluang bisnis kendaraan hidrogen di masa depan.
Performance Manufacturing Center di Ohio, yang sebelumnya memproduksi CR-V e:FCEV dan Acura NSX, akan dialihkan untuk memproduksi kendaraan listrik niaga Fastport eQuad. Perubahan ini menunjukkan arah transformasi Honda menuju diversifikasi teknologi ramah lingkungan yang lebih luas dan efisien.
Apakah Era Mobil Hidrogen Akan Berakhir?
Penghentian produksi CR-V e:FCEV lebih merupakan bagian dari penyesuaian strategi daripada sinyal kematian teknologi fuel cell. Tantangan utama tetap ada pada infrastruktur pengisian hidrogen dan biaya produksi yang tinggi. Hal ini membuat kendaraan listrik baterai mendapatkan pangsa pasar yang lebih signifikan.
Namun, ketahanan material dan kecepatan pengisian kendaraan hidrogen memberikan peluang pengembangan untuk penggunaan jangka panjang, terutama di segmen kendaraan niaga dan angkutan berat. Beberapa produsen masih aktif menguji dan meningkatkan performa teknologi fuel cell.
Perbandingan Singkat Antara Kendaraan Hidrogen dan Listrik Baterai
| Aspek | Kendaraan Hidrogen (FCEV) | Kendaraan Listrik Baterai (BEV) |
|---|---|---|
| Waktu pengisian | Kurang dari 5 menit | 30 menit hingga beberapa jam |
| Infrastruktur | Terbatas, terutama di AS | Semakin luas, banyak stasiun pengisian |
| Harga kendaraan | Cenderung lebih mahal | Lebih terjangkau dan pilihan luas |
| Jangkauan perjalanan | 400-500 km atau lebih | Berkisar 200-400 km |
| Emisi | Nol emisi langsung | Nol emisi langsung |
Honda masih mempertahankan pendekatan multi-teknologi, mengembangkan hybrid, listrik baterai, dan hidrogen sebagai solusi ramah lingkungan. Penghentian CR-V e:FCEV menandai fase baru bagi perusahaan untuk fokus inovasi pada teknologi sel bahan bakar yang lebih efisien dan berkelanjutan.
Dengan tantangan dan peluang yang ada, perkembangan kendaraan hidrogen dalam industri otomotif tetap menarik untuk dipantau ke depannya. Meski belum menjadi pilihan utama pasar, teknologi ini tetap dapat menjadi solusi pada waktu dan kondisi tertentu di masa depan.
-
-
-
-
